FESTO費斯托氣缸內外泄漏分析和處理

    FESTO費斯托氣缸內外泄漏分析和處理
    FESTO費斯托氣缸在操作中，因為密封元件選擇不當或密封結構設計不合理等原因，使密封圈失效，造成內外泄漏，嚴重影響設備的平穩(wěn)性、可靠性和使用壽命。隨著礦山機械的發(fā)展，液壓缸的泄漏問題引起重視。
    一、FESTO費斯托氣缸泄漏的原因
    FESTO費斯托氣缸的泄漏一般都是在使用一段時間后產生，其泄漏可分為內泄漏和外泄漏。液壓缸外泄漏可從外觀直接發(fā)現，是常見的運行故障，也是影響安全與污染環(huán)境的重要因素。內泄漏則無法直接觀察到，難以作出準確判斷。
    FESTO費斯托氣缸內外泄漏分析和處理
    1、FESTO費斯托氣缸外泄露
    (1) 缸筒與導向套間漏油
   FESTO費斯托氣缸是靜密封。密封圈不、預壓量不足、刮傷損壞或扭曲變形、缸筒與導向套配合表面加工粗糙等均可造成缸筒與導向套外密封間漏油。
    (2) 活塞桿與缸蓋配合處漏油
    缸蓋與活塞桿之間為動密封。因缸體、缸蓋、活塞桿及活塞加工和裝配不良，或活塞桿彎曲變形，在液壓缸工作時，活塞桿與缸體軸線傾斜，使缸蓋密封圈單邊變形，引起活塞桿與缸蓋配合處的漏油。
    (3) 活塞桿與導向套間相接觸表面間的漏油
    FESTO費斯托氣缸活塞桿與導向套相對運動表面之間的漏油，多數是由于安裝在導向套上的密封圈損壞，及活塞桿表面拉傷而引起漏油。
    (4) 缸體與缸蓋間漏油
    FESTO費斯托氣缸缸蓋處密封圈材質過硬、老化、損傷或重復使用，檢修時將密封件損傷或安裝不良，均會引起漏油。
    (5) FESTO費斯托氣缸各部件缺陷引起漏油
    因缸體和缸蓋有制造缺陷，或導向套有砂眼、氣孔或縮松等鑄造缺陷，在液壓系統(tǒng)的壓力作用下，缺陷逐漸擴大而引起漏油。
    2、FESTO費斯托氣缸內泄漏
    (1) 活塞與缸壁之間內泄
    FESTO費斯托氣缸壁之間的密封為動密封，如所選用密封元件形式與材質不當、密封安裝部位結構與尺寸不當、安裝不符合要求、密封件損壞或脫落、活塞與活塞桿同軸度不符合要求、工作溫度過以及液壓油不清潔等，都會引起液壓缸內泄。
    (2) 活塞桿與活塞間內泄
    活塞桿與活塞之間的密封是靜密封，密封槽通常開設在軸上。密封結構設計不當或密封圈選用不當，會引起內泄。
    二、FESTO費斯托氣缸泄漏的防治
    造成液壓缸泄漏主要有設計、裝配和使用等幾方面因素，只有采取綜合防治措施，才能減少或避免液壓缸泄漏。
    (1) 防止污染物進入液壓缸
    礦山環(huán)境惡劣，空氣中的粉塵含量，污染物會通過油箱呼吸孔進入液壓油。
    a) 礦山機械液壓設備在運行過程中要油箱的空氣濾清器完，液壓缸缸蓋應裝有防塵密封圈，并其完。
    b) 給油箱加油時，加油容器必須，保持容器的清潔，防止液壓油被污染或混用。加新油時，一定要對其進行過濾。
    c) 拆卸液壓缸之前，要對液壓缸周圍臟物*清理，同時注意修理工具的清潔，防止將污染物帶入其中。
    d) 清潔液壓缸時不能使用棉紗擦拭。
    e) 過濾器應定期檢查，發(fā)現堵塞或損壞時，應立即更換，液壓系統(tǒng)的清潔。
    (2) 正確安裝密封圈
    安裝密封圈時，不要將其拉伸到變形的位置，不要用帶棱角的工具，以防劃傷密封圈。可適當給密封圈涂抹潤滑油，以便安裝。
    裝配Y形密封圈時，要注意唇口對著來壓方向。Yx形密封圈分為孔用和軸用2種，裝配時要分清是孔用還是軸用。V形密封圈由支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)3部分組成，安裝時也應注意方向，即密封環(huán)的開口應面向壓力。
    (3) 合理設計和加工密封結構
    密封結構設計的壞，關系到密封的效果和密封圈的壽命。O形密封圈的密封效果取決于安裝槽尺寸的正確性。
    密封圈安裝槽過深，密封圈的壓縮量不夠，起不到密封作用;密封圈安裝槽過淺，會把O形密封圈擠到結合面之間，短時間內不會漏油，時間稍長就會漏油。
    (4) 控制油溫變化
    油溫升使油液的黏度降低，密封元件加快老化，引起嚴重泄漏。為了提油箱散熱效果，可以增加油箱的散熱面積。當自然冷卻無法滿足時，需要增設置冷卻器。
    (5) 應急修復
    如果FESTO費斯托氣缸內產生縱向拉痕，即使更換新密封件，也不能有效地減少泄漏。缸筒內表面磨損嚴重，存在較深的縱向拉痕時，如不能及時更換液壓缸，可采用黏接的方法進行修復。
    修復時，用丙/tong溶液清洗缸筒內壁，晾干后在拉傷處涂上一層黏結劑(樂泰602膠或TG205膠)，用工具將膠刮平。待膠與缸筒內壁的金屬表面粘在一起后，再涂一層黏結劑，出缸筒內壁表面2mm左右，再將膠刮平，使其稍微出缸筒內表面，固化后用細砂紙打磨表面，使其與缸筒內壁原表面相同。