日本CKD鎖緊氣缸，CKD氣缸
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CKD氣缸的作用：將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
CKD氣缸的分類：直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)氣缸、氣爪等。
CKD氣缸的結(jié)構(gòu)：氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)：CKD氣缸原理CKD氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用碳鋼管外，還是用強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
CKD氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提氣缸的導(dǎo)向，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
CKD氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
鎖緊氣缸內(nèi)徑尺寸：Φ40、Φ50、Φ63、Φ80、Φ100氣缸上安裝有*的機(jī)械制動(dòng)器，可信度壓力下降或電源切斷時(shí)立即鎖住活塞桿，確保安全停止在±1mm以下（300mm/S無(wú)負(fù)荷時(shí)）標(biāo)準(zhǔn)型氣缸上可直接安裝開關(guān)，氣缸開關(guān)種類齊全緊鎖氣缸，JSC氣缸，雙作用軸向兩端L形支座，缸徑125mm，
JSC-125-50-LB、JSC-125-75-LB、JSC-125-100-LB、JSC-125-150-LB、
JSC-125-200-LB、JSC-125-250-LB、JSC-125-300-LB、JSC-125-350-LB、
JSC-125-400-LB、JSC-125-450-LB、JSC-125-500-LB、
軸向兩端L形支座，缸徑140mm，
JSC-140-50-LB、JSC-140-75-LB、JSC-140-100-LB、JSC-140-150-LB、
JSC-140-200-LB、JSC-140-250-LB、JSC-140-300-LB、JSC-140-350-LB、
JSC-140-400-LB、JSC-140-450-LB、JSC-140-500-LB、
軸向兩端L形支座，缸徑160mm，
JSC-160-50-LB、JSC-160-75-LB、JSC-160-100-LB、JSC-160-150-LB、
JSC-160-200-LB、JSC-160-250-LB、JSC-160-300-LB、JSC-160-350-LB、
JSC-160-400-LB、JSC-160-450-LB、JSC-160-500-LB、
軸向兩端L形支座，缸徑180mm，
JSC-180-50-LB、JSC-180-75-LB、JSC-180-100-LB、JSC-180-150-LB、
JSC-180-200-LB、JSC-180-250-LB、JSC-180-300-LB、JSC-180-350-LB、
JSC-180-400-LB、JSC-180-450-LB、JSC-180-500-LB、
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