進口日本SMC帶閥帶導桿氣缸,VPA342-1-02
產品概述：
1、汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工的汽缸在以后的運行中還會變形。
2、汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
安裝注意事項:
1.氣缸安裝使用前,應先檢查氣缸在運輸過程中是否損壞,連接部件是否松動，然后再安裝使用。
2.安裝時， 氣缸的活塞桿不得承受偏心載荷可橫向載荷，應使載荷方向與活塞桿軸線相*。
3.無論采用何種安裝型式，都必須缸體不產生變形，氣缸的安裝底座有足夠的剛度，不允許負載和活塞桿的連接用電焊焊接。
4.氣缸水平安置時，特別是長行程氣缸，用水平儀在進行三點位置(活塞桿全部伸出、中間及全部退回)檢
5.速度調整
滑動軸承型 MVGQM （EN） 12,16,20 SYJ3000
25,32,40,50,63 VZ3000,VZ5000
球軸承型 MVGQL （EN） 25,32,40,50,63 VZ3000,VZ5000
80,100 VF3000
特點 閥、速度控制閥和氣缸一體化
SMC氣缸CS1A2-U1H06-125
SMC氣缸CS1A2-U1H09-125
進口日本SMC帶閥帶導桿氣缸,VPA342-1-02
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